冲压件特征语义树的建立及技术发展趋势

通过这些年来汽车五金冲压件模具的发展，我们可以看到，模具企业的模具生产越来越依赖，   可以把人工劳动降到很低，汽车对五金冲压件模具生产的需求   重要的是   和短周期，在大规模汽车冲压件生产中，模具本身的成本远远不如模具的使用成本   重要。从这一点上看，目前国内的不锈钢冲压件模具生产不具什么优势，这种工业转移也不会成潮流，这十来，我们通件的技术引进的技术进步，并没有弥补因人家   加努力的追求技术进步而带来的新的差距。换个角度说，如果汽汽车冲压件车模具行业真的向第三世界转移的话，那   是个夕阳产业，目前汽车铸造件冲压件模具在车身材料没有突破性变化的情况下，还是有   的发展空间和需求的。

1、特征语义树的结构

五金冲压件特征语义树的逻辑结构分为4层，从根部到枝叶依次为成形工艺层、零件层、特征层和特征属性层。各层的功能为：①成形工艺层描述零件所属的主要成形工艺特征类别，是建立冲压件特征语义树的基础；②零件层描述零件的基本信息、管理信息和材料信息；③特征层描述零件的形状特征，包括主特征和辅助特征；④特征属性层利用语义描述形状特征的宏观几何属性、各形状特征之间的邻接关系以及主辅特征之间的依存关系等几何信息。

2、特征语义树的表达

五金冲压件采用面向对象方法来表达铸造件冲压件特征语义树。汽车冲压件成形工艺层与零件层分别对应成形工艺类和零件类，在构建不锈钢冲压件特征语义树的模型时，成形工艺类作为基类位于模型的底层，由它派生出零件类，继而再派生出形状特征类，基本信息类、材料信息类和管理信息类作为辅助类，它们的对象被零件类对象引用。特征属性类单独生成，五金冲压模具包含槽结构的特征语义表达。以卡车顶盖外板为例，弹簧垫片冲压件采用面向对象方法构建的铁片冲压件特征语义树模型，该拉伸冲压件属于浅拉深类零件。顶盖类实例化卡车顶盖对象，各形状特征类实例化相对应的形状特征对象。各形状特征对象引用特征属性类对象，而主特征类对象引用辅助特征类对象。