汽车冲压件技术发展分析

随着汽车轻量化、降能耗、高性、   的呼声不断，对汽车五金冲压件技术也提出了越来越高的要求。激光拼焊板、钢板、烘烤硬化板、铝合金材料等相继应用于汽车的生产。目前汽车冲压件行业面临的挑战如下：

(1)模具设计制造技术，世界汽车五金冲压件模具制造技术正在向以计算机前的操作逐步代替现场操作，以加工代替人的手工劳动，模具的设计、制造高度标准化，单件生产方式向流水线式生产方式发展等。的大型外不锈钢冲压件模具企业在铸造件冲压件模具制作的很多地方与国内企业有很大的不同，值得我们很好的借鉴。

(2)仿真技术的发展和应用是冲压发展   借助的手段。

(3)自动化和灵活性要求是冲压发展   考虑的因素。

(4)新工艺的应用，包括钢板的应用、多种厚度激光拼焊板坯的冲压技术、板材热成形技术、内高压胀管技术、轻合金成型技术、数字化成型技术、特种铁片冲压件成形技术等。

而在上述面临的问题中，   为突出的是汽车冲压件模具设计和制造技术，发展汽车工业   模具先行。2009年，中国模具额上升到180亿美元，共中汽车模具约占1/3。一辆轿车包括车身外体、发动机、内饰等在内，90%以上的零部件需要依靠模具成形，制造一款轿车约需1000套冲压模具、200多套内饰模具。2009年共有50余款新车上市，需要的汽车模具就达到6万套。

中国的五金冲压模具企业分几种情况：一种有自己模具厂，一种有自己冲压线，还有一种没有模具厂也没有弹簧垫片冲压件线。本田公司告河北双环侵犯其ＣＲ-Ｖ车身设计时曾表示，他们认为还有另外9家企业的产品构成侵权。之所以很多车外型酷似本田ＣＲ-Ｖ，是因为车身都出自一个车身生产厂。目前国内一些大的汽车厂都有四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装，拉伸冲压件的冲压线不是买合资企业的，就是买日本、德国的，原因是中国的车身模具能力还不够。剩下一种就属于有自己模具研制的，模具厂有   的能力新车型的模具，但技术和经验有限。